鹽城高頻鐵絲退火「多圖」：

汽車空調(diào)鋁制配件焊接項目

單管壓板

汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥(expansion valve)、貯液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。

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感應(yīng)焊是以一匝或多匝的感應(yīng)圈套在被焊的鋼管外，多匝的效果好于單匝，但是多匝感應(yīng)圈制作安裝較為困難。感應(yīng)圈與鋼管表面間距小時效率較高，但容易造成感應(yīng)圈與管材之間的放電，一般要保持感應(yīng)圈離鋼管表面有5~8 mm的空隙為宜。采用感應(yīng)焊時，由于感應(yīng)圈不與鋼板接觸，所以不存在磨損，其感應(yīng)電流較為穩(wěn)定，保證了焊接時的穩(wěn)定性，焊接時鋼管的表面質(zhì)量好，焊縫平整，在生產(chǎn)如API等管子時，基本上都采用感應(yīng)焊的形式。

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    鋼絲在線退火設(shè)備一般適用于小規(guī)格（細）的鐵絲 退火次數(shù)多了強度會有所減小 但是柔韌性會加大, 簡單的說就是重新回爐在特定的溫度下重新拉伸，改變其分子結(jié)構(gòu)后鋼絲繩的各個參數(shù)也會有所改變，進一步改變鋼絲的強度和韌性。

     老式高頻感應(yīng)加熱爐，高電壓的獲得是靠升壓變壓器對交流380V直接升壓，其安全性差，體積龐大，且耗電量大，維修費用高。傳統(tǒng)的煤炭烘爐加熱，箱式電爐加熱，氣體加熱等設(shè)備，進行焊接和熱處理時，不僅污染環(huán)境、浪費能源、而且速度慢、效率低。

     我公司研制的鐵絲在線退火設(shè)備可24小時連續(xù)工作。以電磁效應(yīng)原理，使處于交變磁場中的鐵絲內(nèi)部迅速感應(yīng)出較大渦流，從而使金屬材料升溫（可直到熔化）的一種電感應(yīng)加熱設(shè)備，也可穿透非金屬材料，對金屬材料局部或者全部迅速加熱。

青島天潤高周波電器有限公司電纜導(dǎo)體預(yù)熱器

1)加熱對象

銅/鋁導(dǎo)體，用于交聯(lián)電纜導(dǎo)體預(yù)熱

2)技術(shù)指標(biāo)

加熱溫度：從室溫~140℃

加熱速度：0~30m/min

3)設(shè)備配置

IGBT固態(tài)感應(yīng)加熱電源

單機功率50kW~300kW

4)工藝特點

? 提高三層共擠材料對導(dǎo)體的包覆力，有效避免氣隙

? 有效驅(qū)除導(dǎo)體內(nèi)潮氣，提高電纜交聯(lián)度，改善絕緣品質(zhì)和絕緣熱應(yīng)力

? 增加交聯(lián)機速度，提高生產(chǎn)效率

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