汽車空調(diào)鋁制配件焊接項目
單管壓板
汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器(condenser)、蒸發(fā)器(evaporator)、膨脹閥(expansion valve)、貯液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。
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感應(yīng)焊是以一匝或多匝的感應(yīng)圈套在被焊的鋼管外,多匝的效果好于單匝,但是多匝感應(yīng)圈制作安裝較為困難。感應(yīng)圈與鋼管表面間距小時效率較高,但容易造成感應(yīng)圈與管材之間的放電,一般要保持感應(yīng)圈離鋼管表面有5~8 mm的空隙為宜。采用感應(yīng)焊時,由于感應(yīng)圈不與鋼板接觸,所以不存在磨損,其感應(yīng)電流較為穩(wěn)定,保證了焊接時的穩(wěn)定性,焊接時鋼管的表面質(zhì)量好,焊縫平整,在生產(chǎn)如API等管子時,基本上都采用感應(yīng)焊的形式。
對鐵磁材料(如鋼鐵),渦流加熱產(chǎn)生的熱效應(yīng)可使零件溫度迅速提高。鋼鐵零件是硬磁材料,它具有很大的剩磁,在交變磁場中,零件的磁極方向隨感應(yīng)器磁場方向的改變而改變。在交變磁場的作用下,磁分子因磁場方向的迅速改變將發(fā)生激烈的摩擦發(fā)熱,因而也對零件加熱起一定作用,這就是磁滯熱效應(yīng)。這部分熱量比渦流加熱的熱效應(yīng)小得多。鋼鐵零件磁滯熱效應(yīng)只有在磁性轉(zhuǎn)變點A2(768℃)以下存在,在A2以上,鋼鐵零件失去磁性,因此,對鋼鐵零件而言,在A2點以下,加熱速度比在A2點以上時快。
青島天潤高周波電器有限公司電纜導(dǎo)體預(yù)熱器
1)加熱對象
銅/鋁導(dǎo)體,用于交聯(lián)電纜導(dǎo)體預(yù)熱
2)技術(shù)指標
加熱溫度:從室溫~140℃
加熱速度:0~30m/min
3)設(shè)備配置
IGBT固態(tài)感應(yīng)加熱電源
單機功率50kW~300kW
4)工藝特點
? 提高三層共擠材料對導(dǎo)體的包覆力,有效避免氣隙
? 有效驅(qū)除導(dǎo)體內(nèi)潮氣,提高電纜交聯(lián)度,改善絕緣品質(zhì)和絕緣熱應(yīng)力
? 增加交聯(lián)機速度,提高生產(chǎn)效率
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